5 września został zorganizowany VI Samochodowy Rajd Bielska Podlaskiego który był czwartą rundą eliminacji Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Okręgu Białostockiego.
Park maszyn i honorowy start zlokalizowany był na ulicy Mickiewicza przy bielskim ratuszu. W klasyfikacji generalnej uwzględniono 49 załóg, z czego dwie wystartowały jako gość. Uczestnicy mieli do pokonania osiem prób sprawnościowych zlokalizowanych w różnych częściach miasta: Trela Motosport 1 i 2, Eastrent 1 i 2, MSP Motosport 1 i 2 i STAG Ratusz 1 i 2. Najważniejszą była klasyfikacja generalna. Dodatkowe to K1, K2, K3, K4 oraz RWD i gość.
Klasyfikację generalną wygrał Paweł Pezowicz z pilotem Elizą Jabłecką. Uzyskali oni czas 11:19:0 i wyprzedzili o 7,9 sekundy Michała Mieziana z pilotem Kamilem Grycem. Trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej przypadło dla Piotra Pezowicza z Dawidem Piwko.
- Każdy kto bierze udział w jakichkolwiek zawodach liczy na ich wygranie, w innym wypadku nikt by nic nie trenował. Jednak rywalizując z tak dobrymi i szybkimi kierowcami nie spodziewałem się aż takiej wysokiej, pierwszej lokaty. Zaznajomienie się z trasą jest bardzo ważne, według mnie, to większa część sukcesu, trzeba wiedzieć gdzie i na ile można sobie pozwolić, jakie jest podłoże, gdzie można ‚ciąć’, a gdzie trzeba uważać. Przygotowanie auta jest jedną z najważniejszych rzeczy. Auto musi być sprawne bez żadnych usterek. Niejednokrotnie jadąc tzw ‚swoje’, czysto i do mety bez punktów karnych można wyprzedzić bardziej renomowanych zawodników. Kara np. 5 sekund (potrącenie pachołka/wymiana opony) jest dotkliwa. Przy niewielkich różnicach w klasyfikacji generalnej często wiąże się to ze spadkiem o kilka miejsc. Każdy trasę opisuje po swojemu, tak żeby kierowca zrozumiał się z pilotem. Najtrudniejszą próbą jest ta, która na pierwszy rzut oka wydaje się najłatwiejsza, przy długich prostych odcinkach, które usypiają naszą czujność, na których osiągamy największe prędkości. Często na takich próbach są ostre zakręty z wysokimi krawężnikami i miejscami piachem na trasie. Nie ma prób łatwych, są tylko trudne i trudniejsze. Zrozumienie pilota z kierowcą jest bardzo ważne z uwagi na fakt, iż kierowca ma się skupić na prowadzeniu auta, a to pilot podaje informacje o odległości, stopniu trudności zakrętu, kierunku i uwadze co możemy tam zrobić, a czego powinniśmy się wystrzegać. Teoretycznie zła informacja od pilota może skutkować rozbiciem się bądź uszkodzeniem auta – mówi Paweł Pezowicz, zwycięzca Rajdu w Bielsku Podlaskim.
Klasyfikację K 1 wygrali Maciej Rybak z Wiktorią Rybak. Pierwsze miejsce w klasyfikacji K2 przypadło dla Dawida Kuprjanowicza z Karoliną Piaścik. W klasyfikacji K 3 zwyciężyli Piotr Pezowicz z Dawidem Piwko. Klasyfikacja K4 przypadła zwycięzcom rajdu załodze Pawła Pezowicza z Elizą Jabłecką, którzy wygrali także klasyfikację RWD.
W czasie przerw prób sprawnościowych odbywały się różne konkursy z nagrodami. Mieszkańcy jak i uczestnicy mogli skorzystać z foodtrucków, zapoznać się z przepisami o ruchu drogowym, podziwiać samochody retro. Jedną z atrakcji rajdu była możliwość skorzystania z przejazdu w roli pasażera samochodu rajdowego.
- Bardzo cieszymy się, że możemy zorganizować takie wydarzenie w Bielsku Podlaskim. Każdego roku jest duże zainteresowanie zarówno ze strony publiczności, jak i samych zawodników. Zawody odbywają się w pierwszy weekend września, a przy jego organizacji pracuje duża rzesza ludzi związanych zarówno z bezpieczeństwem uczestników oraz organizacją imprezy. Lokalne władze są przychylne organizacji takich zawodów. Mamy duże wsparcie od Urzędu Miasta Bielsk Podlaski i pana burmistrza Jarosława Borowskiego. Co roku wpiera nas pani wójt Raisa Rajecka. Impreza jest skierowana do kierowców amatorów, to taki pierwszy krok do profesjonalnych rajdów samochodowych. W zawodach może wystartować każdy, kto posiada prawo jazdy kat B, mieć sprawnie techniczne auto, przejść badania techniczne i opłacić wpisowe do imprezy. Mieliśmy lata w których startowało po 70 załóg i tworzyliśmy listę rezerwową. W tym roku zgłoszonych mamy 49 załóg co również nas cieszy – mówi Piotr Bagniuk, dyrektor szóstego samochodowego rajdu Bielska Podlaskiego.
|
K 1 - pojemność do 1250 ccm K 2 - 1250 ccm do 1600 ccm K 3 - 1600 ccm do 2000 ccm K 4 - 2000 ccm RWD - samochody z napędem na tylną oś |
Wyniki Rajdu w Bielsku Podlaskim:
Klasyfikacja Generalna:
Pezowicz Paweł/ Jabłecka Eliza - BMW M3
Miezian Michał/ Gryc Kamil - BMW 330ti
Pezowicz Piotr/ Piwko Dawid - BMW 318 ti
Klasa K1:
Rybak Maciej/ Rybak Maciej - Nissan Micra
Fifielski Mateusz/ Kolosa Agnieszka - Fiat 600
Malewicz Marek/ Malewicz Maciej - Fiat Seicento
Klasa K2:
Kupryjanowicz Dawid/ Piaścik Karolina - Honda Civic
Naliwajko Piotr/ Szarejko Patryk - Honda Civic
Niewiarowski Jakub/ Miezio Nikola - Renault Clio
Klasa K3:
Pezowicz Piotr/ Piwko Dawid - BMW 318 ti
Samusiewicz Piotr/ Kisielewska Izabela - Honda Integra
Malinowski Marcin/ Sumkowska Wiktoria - Ford Puma
Klasa K4:
Pezowicz Paweł/ Jabłecka Eliza - BMW M3
Miezian Michał/ Gryc Kamil - BMW 330ti
Pietruczuk Janusz/ Zarecki Sebastian - BMW 328i
Klasa GOŚĆ:
Sobocin Łukasz/ Pietruczuk Kornel - BMW 130i
Klasyfikacja RWD:
Pezowicz Paweł/ Jabłecka Eliza - BMW M3
Miezian Michał/ Gryc Kamil - BMW 330ti
Pezowicz Piotr/ Piwko Dawid - BMW 318 ti
Klasyfikacja TEAM:
Super Shine Rally Team
ZIPE Rally Team
ELMIX Elektronarzędzia
Michał Kruk, Fot. MK
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Starter nie powinien używać flagi biało - czerwonej. Ma ona inne przeznaczenie, a zasady jej używania określone są i przez ustawę, i przez tradycję.
Starter nie powinien używać flagi biało - czerwonej. Ma ona inne przeznaczenie, a zasady jej używania określone są i przez ustawę, i przez tradycję.