Ścieżki rowerowe na istniejących drogach

M.in. w Czeremsze, Niemirowie, w Grabarce, w Moszczonie Królewskiej powstały wiaty, tajemniczo nazwane MOR-ami. Niektóre czekają jeszcze na uzupełnienie w postaci drewnianych elementów ławek czy blatów stołów. W Moszczonie utworzono dodatkowy pas ruchu dla rowerów. Jest to część elementów jednego z sieci 12 realizowanych turystycznych szlaków rowerowych tzw. EuroVelo, szlaku GreenVelo.

EuroVelo ma sprzyjać rozwojowi turystyki rowerowej. Przez Polskę już przebiegają i będą tworzone odcinki następujących szlaków europejskich: EV2 (Szlak Stolic – na polskim odcinku od granicy z Niemcami, przez Poznań, Warszawę do granicy z Białorusią); EV4 (z Francji na Ukrainę – w Polsce od granicy z Czechami, przez Kraków, Rzeszów do granicy z Ukrainą); EV9 (Od Bałtyku do Adriatyku – w Polsce od Gdańska, przez Poznań, Wrocław, do granicy z Czechami); EV10 (Szlak wokół Bałtyku – w Polsce od granicy z Niemcami, przez Świnoujście, Gdańsk. do granicy z Obwodem Kaliningradzkim); EV11 (Szlak Wschodnioeuropejski – w Polsce od granicy z Litwą, przez Warszawę, Kraków do granicy ze Słowacją).

Przez nasze tereny biegnie część szlaku EV11. Ale nie jest to pierwszy szlak, który uwzględnia nasz i sąsiednie powiaty. Ścieżki rowerowe powstały w ramach realizacji projektu "Bug - rajem dla turysty". Gmina Mielnik zaś, w ramach p rogramu "Trasy rowerowe w Polsce Wschodniej – województwo podlaskie" (który właśnie się kończy), na projekt niedoszłej kładki pieszo rowerowej w Niemirowie, wydała ponad 450 tys. zł. Teraz jest szansa na powiązanie już istniejących tras. Mielnik oficjalnie przystąpił do EuroVelo w marcu tego roku.

– W ramach programu tras rowerowych Polski Wschodniej zakładaliśmy budowę kładki pieszo-rowerowej w Niemirowie, który niestety nam padł, ale posiadamy gotowy projekt, który możemy wdrażać. W związku z tym, że pojawia się propozycja powiązania tras rowerowych Polski Wschodniej z projektem EuroVelo są duże szanse podpięcia naszego projektu. Czy się to powiedzie? Nie wiemy, ale próbujemy – mówił sekretarz Piotr Wysocki podczas jednej z sesji rady gminy Mielnik.

Trasa rowerowa EV11 wychodzi z Kępy Rybackiej w woj. warmińsko-mazurskim, potem przez Elbląg, Tolkmicko, Frombork, Braniewo itd., do Suwałk, Augustowa, potem przez Tykocin, Supraśl, Białystok, Białowieżę, Hajnówkę, Kleszczele do Nurca Stacji, Mielnika, Niemirowa. Przez Bug trasa wiedzie m.in. do Gnojna, Janowa Podlaskiego, Terespola, Kodnia, przez Sławatycze, Chełm, Krasnystaw, Rzeszów, Łańcut, Leżajsk, Sandomierz do Gatnika w woj. świętokrzyskim.

Projekt realizowany jest w większości ze środków UE. Dzięki temu powstaną jednolicie oznakowane ścieżki rowerowe o utwardzonej nawierzchni, a także właśnie wspomniane MOR-y (miejsca obsługi rowerzystów) czyli wiaty postojowe czy widokowe, ze stojakami na rowery, informacją o całym szlaku, atrakcjach turystycznych w okolicy, miejscach noclegowych itp.

- Super pomysł, tylko szkoda jednak, że większość tych ścieżek nadal prowadzi normalnie drogą, którą jeżdżą auta, ciężarówki - to komentarz jednego z rowerzystów, który zatrzymał się w Grabarce. - Rowerzyście ciężko jest się nimi poruszać, kierowcy nie respektują rowerzysty na drodze, nie uważają nas za pełnoprawnych użytkowników. Albo drogą gruntową, gdzie rolnicy dojeżdżają do swoich pól. A jeśli chodzi o te przystanki, to fajnie by było, jakby do tych wiat doprowadzono wodę, żeby można było nabrać świeżej wody, chociaż tu obok jest źródełko, ale na przykład opłukać twarz. Ale może kiedyś... Dobrze, że na Ciechanowiec zrobiono fajną ścieżkę, da się bezpiecznie jechać. Fajnie, że coś się zmienia w tym kierunku.

Docelowa długość trasy to 1.981,995 km. Przewidywany całkowity koszt 263.083.787,91 zł (bez kosztów niekwalifikowanych, czyli takich, których nie pokrywa UE; oszacowano je na 11.289.829,28 zł), z czego przewidywane dofinansowanie z Unii Europejskiej wynosi 223.621.219,73 zł.

Anna Kondraciuk, Kurier Podlaski – Głos Siemiatycz, fot. JSW