COVID-19 – jedni tracą, drudzy zyskują. Tym razem skorzystają ci, którym brakowało połączenia autobusowego między Ciechanowcem, a Siemiatyczami.
Skorzysta też spółka PKS Nova, która zawarła umowę z samorządem województwa podlaskiego, dzięki czemu ponownie pojawi się 21 kursów autobusowych. 6,7 mln zł przeznaczonych na ten cel pochodzi z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych. Resztę kwoty, czyli 3,1 mln zł wyłożą władze województwa.
Od 1 lipca wznowione zostaną kursy na trasach:
Bielsk Podlaski – Siemiatycze;
Ciechanowiec - Białystok przez Brańsk, Łapy;
Ciechanowiec – Siemiatycze przez Perlejewo;
Czeremcha - Białystok przez Bielsk Podlaski;
Bielsk Podlaski – Hajnówka;
Białystok – Hajnówka przez Kuriany, Zabłudów, Narew, Chrabostówkę, Trywieżę, Dubiny;
Białystok – Siemiatycze przez Klukowicze, Zubacze, Czeremcha, Hajnówka, Trywieża, Nowokornino;
Białystok – Goniądz przez Knyszyn, Krypno, Czechowizna, Mońki;
Białystok – Szaciły przez Ogrodniczki, Supraśl, Poczopek, Szudziałowo, Kruszyniany;
Suwałki - Białystok przez Lipsk, Sokółka;
Puńsk - Suwałki przez Smolany, Kaletnik;
Sejny - Sokółka przez Augustów, Białystok;
Suwałki – Sejny przez Krasnopol, Wigry;
Sejny - Sokółka, przez Suwałki, Białystok;
Łomża - Białowieża przez Wizna, Zawady, Jeżewo Stare, Tykocin, Choroszcz, Białystok;
Grajewo - Suwałki przez Podchoinki, Rajgród, Nowinka, Augustów;
Grajewo - Białystok przez Goniądz, Mońki;
Kolno - Goniądz przez Łomża, Wizna, Zawady, Jeżewo Stare, Tykocin, Choroszcz, Białystok;
Zambrów – Szaciły przez Rutki Kossaki, Jeżewo Stare, Białystok, Supraśl, Kruszyniany;
Białystok - Zambrów przez Bokiny, Sokoły, Wysokie Mazowieckie;
Zambrów -Kolno przez Czerwony Bór, Łomża, Mały Płock;
Jak czytamy na stronie wrotapodlasia.pl, wymienione kursy związane są z trasami, „na których przewoźnicy zrezygnowali z przejazdów ze względu na zbyt małą liczbę pasażerów w związku z panującą pandemią COVID-19”. Umowa zawarta przez spółkę PKS Nova ma obowiązywać do końca tego roku, czyli w praktyce przez 6 miesięcy.
Warto przypomnieć, że zgodnie z ustawą o funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej, która weszła w życie w lipcu ubiegłego roku, dofinansowanie do 1 tzw. wozokilometra ma wynosić nie więcej niż 1 zł do końca 2021r. W kolejnym roku kwota dopłaty nie może przekroczyć 0,8 zł za 1 wozokilometr. Fundusz w swym założeniu ma pokryć braki spowodowane niską rentownością połączeń autobusowych, jednak samorząd województwa musi pokryć przynajmniej 10% kwoty deficytu połączenia autobusowego.
Eleni Kryńska, fot EK
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Komentarze