Obwodnica Bielska i inne fragmenty S19. Via Carpatia od granicy mazowieckiego

9 lutego Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała o pozytywnym zakończeniu standardowej kontroli przetargu na projekt i budowę drogi ekspresowej S19 od granicy województw mazowieckiego i lubelskiego do Międzyrzeca Podlaskiego, którą przeprowadził Prezes Urzędu Zamówień Publicznych. Kolejnym krokiem, po przedstawieniu przez wykonawcę gwarancji należytego wykonania robót, będzie podpisanie umowy.

        W przetargu na kolejny odcinek szlaku Via Carpatia w województwie lubelskim wybrana została oferta firmy Strabag o wartości ok. 391,5 mln zł. Wykonawca będzie miał za zadanie zrealizowanie inwestycji w ciągu 36 miesięcy od zawarcia umowy, z wyłączeniem okresów zimowych w czasie trwania robót budowlanych. Inwestycja realizowana będzie w systemie "projektuj i buduj" w ramach rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych. Jej zakończenie planowane jest w drugiej połowie 2025 r.

        W ramach zadania przewidziana jest budowa ok. 13,7 km drogi ekspresowej od granicy woj. mazowieckiego i lubelskiego do końca obecnej obwodnicy Międzyrzeca Podlaskiego. Ta ostatnia, poza dwoma węzłami, jest drogą jednojezdniową i w ramach inwestycji zyska na odcinku ok. 6,2 km drugą jezdnię. Przebudowane też będą łącznice węz-łów Międzyrzec Podlaski Północ oraz Międzyrzec Podlaski Południe. Z kolei w miejscowości Łukowisko powstanie węzeł, który będzie realizowany w ramach budowy autostrady A2 i skomunikuje on ją ze szlakiem Via Carpatia.

        W ramach inwestycji powstanie sześć obiektów inżynierskich, w tym przejście dla dużych zwierząt i wiadukt nad linią kolejową. Zaprojektowane i wybudowane zostaną dwa Miejsca Obsługi Podróżnych (MOP Halasy i MOP Tuliłów), drogi dojazdowe i lokalne. Istniejąca obwodnica Międzyrzeca Podlaskiego zostanie dostosowana do para-metrów drogi ekspresowej.

        Obwodnica Bielska Podlaskiego

        Również 9 lutego wybrano najkorzystniejszą ofertę w przetargu na realizację prawie 3-kilometrowego odcinka drogi krajowej nr 66 w rejonie Bielska Podlaskiego. To fragment planowanej południowej obwodnicy miasta, który powstanie w systemie "projektuj i buduj".

        W przetargu oferty złożyło sześć firm i konsorcjów. Najniższą cenę zaproponowało konsorcjum firm: Unibep, Budrex i Value Engineering - ok. 77,7 mln zł. Kwota ta przekracza o 3,9 mln zł środki GDD KiA planowane na realizację tej inwestycji. Jednak po analizie sytuacji rynkowej i możliwości, GDDKiA podjęło decyzję o zwiększeniu poziomu finansowania dla tego zadania. Najdroższa oferta złożona w przetargu opiewała na kwotę aż 179,47 mln zł.

        Od zawiadomienia o wyborze najkorzystniejszej oferty pozostałym firmom przysługuje prawo do złożenia odwołań. Poprawność przeprowadzenia postępowania o udzielenie zamówienia publicznego zostanie standardowo skontrolowana przez Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. Jeżeli odwołań nie będzie, podpisanie umowy z konsorcjum powinno nastąpić wiosną bieżącego roku.

        Na osi północ-południe ruch tranzytowy wyprowadzony zostanie z Bielska Podlaskiego dzięki dwujezdniowej drodze ekspresowej S19, która ominie miasto od zachodu. Z kolei planowana południowa obwodnica Bielska Podlaskiego ma wyprowadzić z niego ruch na osi wschód - zachód.

        Południowa obwodnica miasta to dwa 3-kilometrowe fragmenty DK66. Pierwszy z nich ma powstać w ramach budowy S19 na odcinku Haćki - Bielsk Podlaski. Drugi to oddzielne zadanie, na którego realizację właśnie rozstrzygnięto przetarg. Cała obwodnica ma powstać w latach 2023-2025.

        Odcinek będzie realizowany jako droga jednojezdniowa (przekrój 1x2) o nawierzchni bitumicznej. Położony jest między istniejącą DK19 (wylot z Bielska Podlaskiego w stronę Siemiatycz) a DK66 (wylot w kierunku przejścia granicznego w Połowcach). W obu miejscach powstaną ronda. W ramach zadania wybudowany zostanie również wiadukt nad torami kolejowymi, most nad rz. Białą wraz z przejściem dla zwierząt oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

        Decyzje ZRID - plany na 2022 rok

        W tym roku GDDKiA planuje złożenie wniosków o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla 49 odcinków dróg krajowych o łącznej długości ponad 540 km. Założenia są, że w tym roku decyzje ZRID dostanie 55 odcinków o długości ok. 660 km. Otrzymanie decyzji ZRID to sygnał do rozpoczęcia robót

        Gdy inwestycja drogowa realizowana jest w systemie tradycyjnym, GDDKiA najpierw wybiera w przetargu biuro projektowe, którego zadaniem jest opracowanie dokumentacji potrzebnej do złożenia wniosku o wydanie decyzji ZRID. Oprócz projektu budowlanego opracowywany jest również projekt wykonawczy, a po uzyskaniu decyzji ZRID w odrębnym przetargu wybierany jest wykonawca inwestycji, który zrealizuje ją w terenie.

        W przypadku inwestycji realizowanych w systemie "projektuj i buduj", po odebraniu Koncepcji programowej (KP) lub Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami KP, ogłaszany jest przetarg na wyłonienie wykonawcy zarówno projektu, jak i budowy danej inwestycji. Wykonawca opracowuje potrzebną dokumentację, składa wniosek o wydanie decyzji ZRID, a po jej otrzymaniu rozpoczyna prace.

        W pierwszej połowie br. planowane jest złożenie wniosków o wydanie decyzji ZRID dla 27 odcinków dróg o długości ok. 330 km. W woj. pod-laskim jedenaście odcinków o długości ok. 153,7 km, m.in. na S19 - S19 Białystok Południe - Ploski; Ploski - Haćki; Haćki - Bielsk Podlaski Zachód (z odcinkiem DK66); Bielsk Podlas-ki Zachód - Boćki; Boćki - Ma-lewice; Malewice - Chlebczyn. W woj. lubelskim - pięć odcinków o długości ok. 69 km, m.in. A2 Biała Podlaska; S12 obwodnica Chełma i S19 Lubartów Północ - Lublin Rudnik. W woj. mazowieckim - trzy odcinki o długości ok. 49,8 km, m.in. A2 Siedlce Zachód.

        Decyzje ZRID w pierwszej roku GDDKiA planuje uzyskać dla 21 odcinków dróg o długości ok. 250 km. W podlaskiem - sześć odcinków o długości ok. 85,9 km S19, m.in. Ploski - Haćki i Białystok Południe - Ploski; w lubelskiem - osiem odcinków o długości ok. 98,3 km A2, m.in. Łukowisko, Biała Podlaska, Dobryń; S12 obwodnica Chełma, S19 Lubartów Północ - Lublin Rudnik; w mazowieckiem - dziewięć odcinków o długości ok. 114,9 km, m.in. A2 Siedlce Zachód.

        Decyzję ZRID wydaje właściwy dla danej inwestycji wojewoda.

        opr. ak, fot. GDDKiA Białystok