Fundusze UE modernizują kolej. Otwarcie nowego dworca PKP

Rail Baltica i dworzec w Bielsku Podlaskim to inwestycje, które połączyła Unia Europejska. Dworzec został wybudowany z pieniędzy programu Polska Wschodnia, a kolejny odcinek międzynarodowej trasy powstaje przy wsparciu instrumentu Connecting Europe Facility (CEF) „Łącząc Europę”.

     - Od lat realizujemy inwestycje kolejowe dofinansowane ze środków unijnych. Na rozbudowę i modernizację linii kolejowych w naszym kraju  w tej perspektywie przeznaczyliśmy ponad 40 mld zł. Dzisiaj podpisujemy umowę na wykonanie prac na kolejnym odcinku Rail Baltica – Czyżew – Białystok. Inwestycja w 76% jest finansowana z pieniędzy  Instrumentu CEF „Łącząc Europę” - powiedział wiceminister Jacek Żalek. Fundusze w ramach CEF są rozdzielane bezpośrednio przez Komisję Europejską. Rail Baltica to kluczowy projekt z punktu widzenia spójności Unii Europejskiej. Uzyskanie dofinansowania świadczy o szczególnym znaczeniu, jakie KE przykłada do modernizacji linii kolejowej E75.

      Projekt „Prace na linii kolejowej E75 na odcinku Czyżew - Białystok” to kompleksowa  modernizacja 71-km odcinka linii E-75, , realizowana w dwóch etapach o łącznej wartości ok. 900 mln EUR.

      Nowoczesny dworzec kolejowy w Bielsku Podlaskim, od piątku 25 czerwca służy mieszkańcom.

      Jak mówi Michał Stiller, rzecznik prasowy PKP S.A, nowy jednokondygnacyjny budynek jest dostosowany do obsługi pasażerów z niepełnosprawnościami, podróżujących z dziećmi, osób starszych, podróżnych z dużymi bagażami. W jego obrębie zostały wyznaczone trasy wolne od przeszkód z udogodnieniami dla osób niewidomych i słabo widzących. Dworzec wyposażony został także w mapy dotykowe zlokalizowane w kluczowych punktach obszaru przydworcowego oraz słupki SOS dające podróżnym możliwość bezpośredniego i szybkiego wezwania pomocy. W przeszklonej, ogrzewanej i klimatyzowanej poczekalni zainstalowane zostały urządzenia najnowocześniejszego Centralnego Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej zapewniające informację głosową (komunikaty megafonowe) i wizualną (elektroniczne wyświetlacze z rozkładem jazdy pociągów). Ponadto w toaletach, z myślą o opiekunach najmniejszych pasażerów, zamontowane zostały przewijaki. Budynek dworca to nie tylko nowoczesna bryła z takimi elementami architektonicznymi jak wieża zegarowa czy zadaszona poczekalnia zlokalizowana w sąsiedztwie dojścia do peronów.

     Dworzec kryje w sobie wiele innych nowoczesnych rozwiązań, jak panele fotowoltaiczne, pompa ciepła, monitoring, energooszczędne oświetlenie, nowoczesna iluminacja obiektu, dzięki czemu korzystanie z niego jest wygodne, bezpieczne i ekologiczne.

     Pasażerowie korzystający z dworca w Bielsku Podlaskim mają do dyspozycji także parking z wydzielonymi miejscami dla osób z niepełnosprawnościami, stojaki rowerowe w zadaszonej poczekalni i obszerny teren zielony. Obok dworca znalazła się także wielojęzyczna tablica prezentująca informacje o historii kolei w Bielsku Podlaskim. Poza poczekalnią oraz ogólnodostępnymi toaletami na dworcu znalazł się także lokal komercyjny, przygotowany z myślą o najemcach prowadzących działalność handlowo-usługową.

     - Bielski dworzec to jeden z dwunastu w woj. podlaskim obiektów objętych programem inwestycyjnym na lata 2016-2023, w ramach którego w całym kraju modernizujemy, ale także budujemy od podstaw łącznie około 200 dworców. Podróże zaczynamy i kończymy na dworcach, a nam zależy na tym, aby każdy etap korzystania z kolei wiązał się dla pasażerów z wygodą i przewidywalnością. Mam nadzieję, że nowy dworzec sprosta oczekiwaniom mieszkańców. Od dziś Bielsk Podlaski ma jeden z najnowocześniejszych dworców w regionie – mówi Małgorzata Zielińska, członek zarządu Polskich Kolei Państwowych S.A.

     Przebudowa dworca PKP w Bielsku Podlaskim została współfinansowana ze środków Unii Europejskiej, w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia. Wartość inwestycji wynosi 11 545 683,06 mln zł brutto. Generalnym wykonawcą robót budowlanych jest lokalna firma Pożarski Budownictwo Sp. z o.o.

      Odcinek kolejowy Czyżew – Białystok to ostatni fragment modernizowanej trasy Warszawa – Białystok. Stanowi ona część międzynarodowej trasy Rail Baltica oraz korytarza sieci bazowej TEN-T Morze Północne - Bałtyk, łączący kraje bałtyckie z Polską i zachodnią Europą.

    Opr jn, fot rzecznik prasowy PKP SA